На большинстве новых автомобилей Volkswagen, Audi или Skoda устанавливаются двигатели внутреннего сгорания 1.4 TSI. Это бензиновый мотор, который оснащен 16 клапанами, турбиной и системой непосредственного впрыска. Двигатель может иметь разную мощность, показатель зависит от настроек мотора. Но базовая модель силового агрегата 1.4 TSI может показывать вплоть до 122 лошадиных сил.
Среди автомобилистов есть мнение, что рассматриваемый силовой агрегат имеет множество проблем. Стоит отметить, что последние действительно есть, но в меру – в конце концов даже самый качественный силовой агрегат будет иметь определенные слабые стороны. У двигателя неполадки, как правило, проявляются при неправильном или недостаточном техническом обслуживании мотора. Поэтому в этой статье мы дадим практические советы и рекомендации по обслуживанию и правильной эксплуатации рассматриваемых двигателей, расскажем про самые распространенные неисправности и их признаки. Кстати, ремонт двигателя Фольксваген и других автомобилей ВАГ вы можете доверить нашим мастерам.
Каковы частые неисправности мотора 1.4 TSI
Рассматриваемый силовой агрегат существует на рынке довольно давно. Поэтому автомобилисты уже успели оценить его, выделить частые проблемы и неисправности. Расскажем про неполадки, которые по мнению владельцев Volkswagen, проявляются часто.
Неисправность цепного привода
Известно, что силовые агрегаты 1.4 TSI с цепью, и именно с этим механизмом очень часто возникают проблемы. В технической документации большинства автомобилей производитель указывает, что цепь будет оставаться исправной на протяжении всего срока службы машины. На самом же деле мы рекомендуем производить ее замену через каждые 60-100 тыс. км в зависимости от того, насколько интенсивно вы эксплуатируете автомобиль. Особенно будьте внимательны, если во время работы двигателя вы слышите посторонние стуки.
Мы также рекомендуем обратить внимание на один момент: в некоторых случаях проблема неправильной работы цепи заключается не в самом механизме, а в ненадежности натяжителя. Поэтому при возникновении стуков не стоит сразу менять цепь. Вместо этого обратитесь в наш ВАГ сервис в СПб, мы проведем диагностику и выявим точную причину поломки.
Слишком большой расход смазки
Мотор 1.4 TSI нуждается в большом количестве масла. Поэтому мы рекомендуем заменять смазочную жидкость один раз через каждый 10-12 тыс. км. пробега. Даже если в документации производитель указывает более длительный срок, все равно меняйте масло чаще. Также стоит отметить, что турбированный силовой агрегат 1.4 TSI очень избирательно относится к качеству смазки. Поэтому, чтобы окончательно не испортить двигатель, заливайте в систему только масло, рекомендованное производителем.
Полезный совет: если вы решили приобрести подержанный автомобиль с двигателем 1.4 TSI, обязательно узнайте у продавца, как часто он менял масло. Если окажется, что менял реже одного раза за 10-12 тыс. км. пробега, при этом возраст машины составляет больше 70 тыс. км. пробега, то лучше откажитесь от покупки.
Налет кокса в двигателе
Кокс – это то, что образуется в результате сгорания масла. В автомобилях ВАГ, оснащенных двигателем 1.4 TSI, образование коксового налета является довольно распространенной проблемой. Прием откладывается кокс в первую очередь в маслоприемнике и на поверхности клапанов. Главной причиной данной неисправности является частая работа двигателя на слишком больших оборотах. Поэтому следите за оборотами, выбирайте повышенную передачу только в самых крайних случаях. Если все же мотор сломался, то ремонт двигателя Ауди и прочих автомобилей ВАГ вы можете доверить нам.
Как правильно использовать и обслуживать двигатели 1.4 TSI
Как мы уже выяснили, проблем с силовыми агрегатами 1.4 TSI не так уж и много. Их можно избежать, если придерживаться правил эксплуатации и обслуживания. Вот наши рекомендации:
- рассматриваемые двигатели требуют только качественное масло. Поэтому заливайте только ту жидкость, которая рекомендована производителем. Оптимальная частота замены – один раз в 10-12 тыс. км. пробега;
- моторы 1.4 TSI турбированные, они очень чувствительны к качеству топлива. Поэтому заливайте в бак только качественное горючее. Не заправляйтесь в сомнительных заправках. Следование только этой рекомендации позволяет оттянуть посещение мастерского на длительное время;
- в случае с двигателем 1.4 TSI не используйте 92-ой бензин. Рассматриваемый мотор имеет двойной наддув, поэтому бензин такой марки может детонировать. Вместо этого используйте только 98-ой и 95-ый бензин;
- турбированный мотор это хорошо. Но все же не стоит заниматься агрессивной ездой, резко трогаться с места на светофоре или проделывать на дороге другие трюки агрессивной езды. Такие действия только приведут к тому, что в ближайшее время придется ремонтировать мотор;
- обращайте больше внимания цепи. В этом автовладелец должен помнить о двух правилах. Во-первых, не регулярно прислуживаться к звукам из-под капота. Цепь не повреждается одномоментно. Этому, как правило, предшествуют определенные сигналы, которые чаще всего проявляются в виде стуков. Во-вторых, не оставляйте машину, не включив ручной тормоз. Это может привести к проскакиванию цепи, что приведет к ее поломке;
- проводите профилактику коксования. Старайтесь реже эксплуатировать машины на слишком низких оборотах, выбирайте пути, где мало пробок на дорогах. Если до места назначения можно дойти пешком за короткое время, то не используйте автомобиль. Также хотя бы один раз в неделю старайтесь запускать мотор на полные обороты, чтобы сжечь весь отложившийся нагар.
Ремонт двигателей 1.4 TSI вы можете доверить нашей компании. Мы проводим качественную диагностику силового агрегата, выявляем источник проблемы и ремонтируем мотор. Мы проводим ремонт двигателей Шкода и любых других автомобилей ВАГ. К нам можно обращаться и с другими проблемами: техническое обслуживание, ремонт подвески, устранение неисправности трансмиссии и пр. А еще наши специалисты проводят консультации, рассказывают, как правильно обслуживать автомобиль. У нас всегда имеются в наличии качественные и оригинальные запчасти. Устраним любые проблемы, связанные с автомобилями ВАГ.
